Sự gián đoạn của các tàu chở hàng ở Biển Đỏ do các cuộc tấn công của Lực lượng Houthi từ Yemen đang khiến các chủ hàng toàn cầu phải ‘định lại tuyến’, có khả năng dẫn đến giá hàng hóa tăng cao.
Công ty nội thất khổng lồ của Thụy Điển IKEA công bố trong tuần này, họ đang khám phá các lựa chọn để đảm bảo sự sẵn có của các sản phẩm chủ yếu, được vận chuyển qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez từ các nhà máy Châu Á đến thị trường phương Tây.
Oscar Ljunggren, người phát ngôn của Tập đoàn Inter IKEA, nói với Bloomberg: “Tình hình ở Kênh đào Suez sẽ dẫn đến sự chậm trễ và có thể gây ra những hạn chế về nguồn cung đối với một số sản phẩm của Ikea”.
Trong khi đó, Abercrombie&Fitch đang có kế hoạch chuyển từ vận tải đường biển sang vận tải hàng không bất cứ khi nào có thể, để giảm thiểu sự gián đoạn, như đã báo cáo trong email gửi tới các nhà cung cấp.
Đầu tuần này, tập đoàn vận tải Đan Mạch Maersk cho biết, họ đã định tuyến lại các tàu đi vòng quanh châu Phi qua Mũi Hảo Vọng, do nguy cơ bị tấn công tăng cao, làm giảm 25% năng lực hiệu quả của chuyến đi Á-Âu.
Công ty vận tải Đức Hapag-Lloyd cũng làm theo. Tuy nhiên, việc gửi tàu đi vòng quanh Châu Phi sẽ làm tăng hành trình khứ hồi thêm gần 2 tuần rưỡi, chắc chắn sẽ làm giảm năng lực vận chuyển và tăng chi phí.
Kênh đào Suez là huyết mạch giao thông quan trọng xử lý khoảng 15% hoạt động vận tải biển của thế giới, bao gồm gần 30% thương mại container toàn cầu.
Các cuộc tấn công gần đây, xảy ra trong bối cảnh chiến tranh Israel-Hamas, đã gây ra tình trạng khẩn cấp về thương mại và vận chuyển mới, gợi nhớ đến sự cố năm 2021 khi một trong những tàu container lớn nhất (Ever Green) chặn kênh đào trong 6 ngày, dẫn đến thiệt hại hàng ngày lên tới 9,6 tỷ USD cho thương mại toàn cầu.
